UMA VERDADEIRA PREDADORA DO ASFALTO FEITA PARA ACELERAR

Esticar as marchas na GSX-S 750 é um prazer que, como o seu motor, parece infinito. E ao frear, inclinar e curvar, ela é igualmente impressionante.

PODEROSA E PRONTA PARA DOMINAR AS CURVAS

A beleza funcional da GSX-S 750 inclui o seu tanque de combustível ergonômico, pequenas carenagens frontais e traseiras, retrovisores moldados, traseira em ângulo integrada e um layout limpo de toda a fiação e mangueiras. O fino assento foi moldado para uma pilotagem esportiva e também para facilitar na hora de firmar os pés no chão. Tudo isso, combinado ao guidão e pedaleiras na altura certa, garante uma posição de pilotagem confortável em qualquer situação. Seja numa pilotagem esportiva ou num pacato passeio, a GSX-S 750 te convida a pilotá-la e torná-la sua, enquanto você exerce total controle sobre ela nas estradas e nas ruas.

UMA NAKED DE TIRAR O FÔLEGO, COM MOTOR SUPERESPORTIVO E MUITA TECNOLOGIA

A ciclística e o motor da GSX-S 750 fazem dela a moto perfeita para dominar as ruas e as estradas mais sinuosas, com a ajuda do melhor da tecnologia.

MOTOR DE ÚLTIMA GERAÇÃO

Herdado diretamente da superesportiva GSX-R, o potente motor injetado de quatro cilindros de 749cm³ é especialmente afinado para maximizar seu potencial nas ruas e em estradas sinuosas. O sistema de duplo corpo de borboletas Suzuki (SDTV) garante uma combustão eficiente e suave, além de uma entrega de potência altamente controlável durante toda a curva de potência do motor. O sistema de ignição digital Suzuki, controle de velocidade de marcha lenta (ISC) e o uso de velas de irídio contribuem para uma resposta linear do acelerador, maior entrega de torque em baixa, uma partida mais fácil do motor, menores emissões com o motor frio e uma marcha lenta mais estável.

SISTEMA DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE TRÊS MODOS

Sensor de Velocidade da Roda Traseira, Sensor do Indicador de Marcha, Sensor de Rotação do Virabrequim, ECM, Sensor de Posição do Acelerador, Sensor de Velocidade da Roda Dianteira. Esta tecnologia criada nas pistas gera maior confiança e reduz a fadiga por entregar maior controle sobre a potência do motor, e também ajuda a prevenir que a roda traseira perca a tração. O sistema opera tão suave e natural que não interfere no manejo da moto, mesmo quando o piloto deseja adotar uma forma de pilotagem esportiva mais agressiva. Para escolher um dos 3 modos, basta acionar o botão no guidão. O modo 1 é voltado a uma pilotagem esportiva com intervenção mínima; o modo 2 oferece um equilíbrio ideal para típicas condições de estrada; e o modo 3 entrega o máximo controle de tração quando pilotando em condições precárias, como em chuva ou pisos molhados ou escorregadios. Nota: O sistema de controle de tração não é um substituto para o controle da aceleração do piloto. Não se pode prevenir a perda de tração devido à velocidade excessiva, quando o piloto está entrando em uma curva e/ou em uma situação de frenagem. Também, não se pode prevenir que a roda dianteira perca aderência.

BURACOS DE VENTILAÇÃO NA CARCAÇA DO MOTOR

Os buracos de ventilação entre os pistões na carcaça superior reduzem a perda por indução. Isto contribui para aumentar a potência, enquanto ao mesmo tempo satisfaz a rigorosa regulação de emissões Euro 4.

BICOS INJETORES ALONGADOS

Bicos injetores alongados de dez furos introduzidos em cada corpo de admissão otimizam a atomização do combustível para promover uma maior eficiência de combustão, e ajudam a diminuir o consumo de combustível.

AFINAÇÃO DO SOM

A GSX-S750 adota uma nova caixa de ar que induz o ar através de três aletas otimizadas. O resultado do ronco é música para os ouvidos quando se está acelerando.

SISTEMA DE EXAUSTÃO COMPACTO

O design simples deste sistema de exaustão atualizado elimina a necessidade de usar o sistema Suzuki de controle de válvula do escapamento, melhorando seu visual, com um melhor desempenho e peso reduzido. Isso inclui a nova aparência do painel de aço inoxidável com pino (exceto no modelo Z). O sistema também adota o mesmo conversor catalítico da GSX-S1000, que ajuda a satisfazer as regulações de emissão de gases Euro5.

AFIADA E SEMPRE PRONTA PARA ATACAR AO SEU COMANDO

Mesmo com seu design agressivo e seu comportamento ágil e responsivo, a GSX-S750 é confortável, macia e fácil de pilotar. Uma naked esportiva com os ""pés no chão"".

SISTEMA DE PARTIDA RÁPIDA

Um simples apertar do botão de partida gira o motor e liga a motocicleta. Sem ter de segurar o botão apertado e esperar até que o motor faísque quando estiver saindo para uma volta.

ASSISTENTE DE BAIXO RPM

A rotação do motor é controlada para assegurar que não caia abaixo do necessário para manter uma marcha lenta suave. O assistente de baixa rotação também monitora a rotação do motor, permitindo ao condutor operar o manete da embreagem e mover a motocicleta sem ter de puxar o acelerador.

GARFOS DIANTEIROS KYB INVERTIDOS

Os garfos dianteiros invertidos têm como característica tubos de suporte de 41mm, com tubos superiores anodizados e com visual arrojado. Eles proporcionam uma pilotagem que é esportiva, mas ao mesmo tempo confortável e suave. A pré-carga da mola já vem finamente calibrada de fábrica, mas pode ser ajustada para se tornar compatível com as condições e as preferências de cada piloto.

NOVA BALANÇA TRASEIRA ARTICULADA

Com linhas destacadas que transmitem uma mensagem de desempenho e esportividade, este novo design da balança traseira é perfeito para a GSX-S750. Ele também possui um estilo simples e um novo ajustador de corrente.

DISCOS DIANTEIROS E TRASEIROS TIPO MARGARIDA

Os discos dianteiros de 310mm e o disco traseiro têm um formato de pétalas que proporciona um visual ainda mais esportivo para estilo arrojado da GSX-S750.

PINÇAS DIANTEIRAS RADIAIS COM QUATRO PISTÕES

A montagem radial das pinças de freio dianteiras proporciona uma sensação positiva quando se pressiona os freios e maximiza o controle de frenagem. Cada uma das pinças frontais possui quatro pistões opostos (33,9mm x 30,2mm x 2) que atuam em um disco de 310mm e proporciona um grande poder de frenagem.

PAINEL 100% LCD

A GSX-S750 possui um painel de instrumentos em LCD leve e com ajuste de brilho. A leitura inclui o velocímetro, tacômetro, status do modo de controle de tração, marcha atual, odômetro, temperatura da água, autonomia, consumo de combustível e relógio. Você pode personalizar as informações do tacômetro com até cinco opções diferentes.

PROTEÇÃO INFERIOR

A adição de uma simples proteção na parte inferior aprimora o estilo agressivo e estética do design geral da motocicleta, controlando o fluxo de ar para o motor e para as pernas do piloto.

POSIÇÃO DAS PEDALEIRAS

A GSX-S750 compartilha as mesmas pedaleiras em alumínio usadas na GSX-S1000. Leves e esportivas, a sua coloração escura as deixa quase imperceptíveis, com um ótimo visual. Em conjunto com a ergonomia do chassis, formato do tanque de combustível e posição do guidão, as pedaleiras na posição perfeita criam o ambiente ideal para acelerar e controlar melhor esta naked incrível.

NOVOS PNEUS

A Suzuki opta rigorosamente pelos pneus Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S21, que possuem um alto nível de controle e sensação de tração. Especialmente feitos para a Suzuki usando a mais alta tecnologia no mundo e derivados das corridas mundiais de maior exigência, esses pneus ajudam a colocar a GSX-S750 no topo da sua performance.